Le blog de "Circulations douces à Léognan"

  Avant propos: Ce compte rendu n’est pas un compte rendu officiel, mais un compte rendu d’un citoyen (membre du collectif circulations douces) venu pour écouter, comprendre et interroger pour mieux comprendre encore. Il n’est le reflet dans le fond et dans sa forme que de ce qu’il a pu entendre des présentations, questions posées et réponses apportées. Ce lundi 21 janvier à 18h avait lieu une réunion publique aux Halles de Gascogne en présence de Laurent  Barban (maire), Anne Marie Labasthe ( Adjointe à l'artisanat, au commerce et à la tranquillité publique), Olivier Famel (directeur des services techniques et de Romain Grandillon (police municipale). Il s’agissait de présenter le projet de zone bleue qui sera mise en place courant mars. Pour rappel, qu’est-ce qu’une zone bleue: https://cocoparks.io/blog/tout-ce-quil-faut-savoir-sur-le-stationnement-en-zone-bleue/ La ville de Léognan présente un très grand nombre de places de parking en centre ville dans un rayon de 300m. Il faut

13h 52 ce jour, centre de Léognan une voiture sportive, rouge de préférence, vient de se faire une accélération à la sortie du rond point, cours Gambetta direction Cestas. Hélas il n'y a pas grand chose à faire contre ce genre de délit car désormais c'est dans ce type d'endroit, où à l'opposé cours du maréchal de Lattre de Tassigny, direction Labrède, que ces adorateurs de la grande vitesse peuvent faire vrombir leur moteur puissant en toute tranquillité sur une courte distance. Et c'est évident que ce n'est pas un 30 au sol, ni un ralentisseur qui pourront éviter ce genre d'agissement auquel on assiste parfois. Il faut trouver d'autres méthodes pour agir. En voici deux, en vidéos qui démontrent qu'il faut employer les grands moyens pour faire respecter les règles ou faire  entendre les droits des cyclistes. Au Canada,  Ottawa https://www.youtube.com/watch?v=Xzowg2v1BjM En Belgique, Namur https://www.youtube.com/watch?v=aeD3Ktk3Dt8 C'es

"... La jeune fille de 23 ans était au guidon de son vélo électrique neuf et muni de lumières, à l'aube sous le crachin, quand elle a été violemment heurtée par une voiture au croisement de la RD 9 et de la RD 9E6. Un carrefour jugé « dangereux » par les habitants du secteur...." https://www.sudouest.fr/faits-divers/gironde-une-cycliste-de-23-ans-decede-apres-avoir-ete-percutee-par-une-voiture-a-fontet-8997979.php

L'association bordelaise à l'honneur au journal de 13h de TF1 ce jour. Merci à Marie Pierre qui nous signalé ce reportage : https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/velo-des-cours-pour-se-remettre-en-selle-40948380.html Marie-Félix est une débutante. Après quatre cours de vélos, elle qui n'avait jamais enfourché une bicyclette réussit désormais à garder l'équilibre ou presque." Ça se passe bien", confie-t-elle. Cette dame qui aimerait bien se promener sereinement sur les pistes cyclables est l'une des élèves d'une association bordelaise qui s'est donnée pour mission d'aider le plus grand nombre à faire du vélo. La plupart des élèves sont des femmes.L'an dernier, 200 personnes sont formées à l'apprentissage du vélo en zone urbaine, une épreuve supplémentaire. Entre les voitures, les vélos et les trottinettes, trouver sa place sur la chaussée est difficile, tout particulièrement pour les débutants. Autre avantage de ces stages : changer son p

" Dans un boîtier bleu placé à l'arrière du deux-roues, le super-condensateur, se trouve un dispositif qui récupère l'énergie que l'on produit en pédalant. Fruit de plusieurs années de recherche et de développement, ce système innovant stocke cette énergie et peut la restituer dès lors que l'on a besoin de  l'assistance électrique , lors de la montée d'une côte ou en cas d'accélération par exemple. "  En savoir plus :  https://www.tf1info.fr/high-tech/video-innovation-francaise-les-velos-electriques-qui-se-passent-de-batterie-2210761.html

 ... « Les cyclistes ne se suffisent plus de promesses et attendent clairement un saut qualitatif sur les aménagements, poursuit Benoit Gilliot, ainsi qu’un apaisement majeur avec les véhicules motorisés. Le manque de stationnement pour les vélos, les vitesses excessives des véhicules, le manque de continuité des pistes cyclables dans les carrefours… Ce qui était acceptable il y a quelques années, le devient de moins en moins. C’est pourquoi le plan vélo de la métropole est très attendu pour apaiser la situation. » Lire l'article en entier

Et c'est une commune de Gironde la grande gagnante.  Saint Aubin-de-Médoc, près de Bordeaux, se hisse sur la première marche du podium, toutes catégories confondues du classement des villes cyclables de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB). Les deuxième et troisième marches sont occupées respectivement par La Tranche-sur-Mer, en Vendée, puis Vieux-Boucau-les-Bains, dans les Landes, deux communes de la catégorie bourgs et villages. Ce sont les trois seules communes, sur les 1 625 notées dans le baromètre, à obtenir la mention A+, qui traduit un « excellent » climat pour pratiquer le vélo. Cf: Et la commune française la plus favorable au vélo est… - Le Point La Rochelle, Saint-Aubin, Le Teich et Vieux-Boucau au palmarès national des villes stars du vélo « Les villes qui s'en sortent bien sont celles qui ont historiquement une politique tournée vers le vélo », a indiqué le secrétaire général de la FUB, Séraphin Elie. ...... « Le vélo est redevenu un mode de transport s

" Cette voie verte s'inscrit pleinement dans le cadre du  Schéma des mobilités 2020 – 2030 , qui vise à  donner à chaque habitant de la métropole, à chaque usager, le choix de son mode de déplacement, quel que soit son lieu d'habitation, de travail, de loisirs." En savoir plus : https://www.bordeaux-metropole.fr/Actualites/Une-nouvelle-voie-verte-a-Cenon-pour-ameliorer-les-mobilites-douces  

La CDC coteaux du bordelais utilise tout une réunion pour traiter d'un seul thème : Le schéma directeur vélo. On notera dans la conclusion de cet article "qu' il faut créer une culture vélo par de l'information et de la formation, en direction des écoliers et des collégiens. " Il faudrait rajouter, à Léognan comme ailleurs sans doute, " sous réserve qu'ils soient respectés par les automobilistes qui les frôlent ou se garent là où ils sont sensés circuler (bord droit de la chaussée quand il n'y a pas de piste dédiée).

Vélo cité est une association qui a plus de 40 ans. C’est un acteur majeur qui a profondément agi au fil des ans dans la métropole bordelaise  pour changer les mentalités, faire évoluer les pratiques par ses propositions et ses actions. Lire particulier son numéro spécial 40 ans qui retrace l’histoire de cette association.   C’est donc en toute logique que nous relaierons ici son actualité, ses propositions au fil des années, à travers en particulier une rubrique dédiée: Vélo-cité. C’est un exemple à suivre. Ses diverses analyses et engagements au fil des années pour la métropole bordelaise, nous pouvons largement nous en inspirer pour imaginer ce que pourrait être une ville de Léognan fréquentée par plus de vélos pour les usages du quotidien. Il nous faut proposer, stimuler, accompagner la municipalité  en faveur des usages du vélo. C’est aussi pour ces raisons que le projet que nous avons déposé met particulièrement en avant différentes propositions d’aménagements pour inciter à

S'il fallait nous convaincre que notre projet a vraiment du sens, le bilan de la sécurité routière pour 2021 vient de paraître : Baisse de 9% des tués sur la route par rapport à 2019 (tous véhicules confondus), -14% pour les piétons mais  hausse de 21% pour les vélos Un extrait ci-dessous et le lien pour les détails :  Bilan 2021 de la sécurité routière | Observatoire national interministériel de la sécurité routière (securite-routiere.gouv.fr)