Innovation : ce vélo électrique français fonctionne sans batterie

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"Dans un boîtier bleu placé à l'arrière du deux-roues, le super-condensateur, se trouve un dispositif qui récupère l'énergie que l'on produit en pédalant. Fruit de plusieurs années de recherche et de développement, ce système innovant stocke cette énergie et peut la restituer dès lors que l'on a besoin de l'assistance électrique, lors de la montée d'une côte ou en cas d'accélération par exemple. " 
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S'inspirer de Marmande et de son plan vélo?

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  On pourrait rêver à terme et à la mesure de notre ville de Léognan, bien plus modeste en taille et en population d'un plan vélo à l'image de celui de Marmande. Petit focus sur cette ville et ses actions en faveur des mobilités douces. Le dépliant du plan vélo   (format calaméo) Le dépliant en format PDF Voir aussi cet article  ici En 2021 ils avaient lancé une consultation dont on pourrait s'inspirer pour élaborer ce plan vélo: lire ici Voir leur enquête: ICI Voir aussi: Des zones 30 (depuis 2007),  des zones de rencontre (depuis 2016),  Marmande l'a fait:    voir ici   ( la carte du centre ville en grand ) Marmande : Tester le vélo électrique de façon gratuite Marmande : en mai, la Ville se met au vélo Baromètre des villes cyclables: synthèse  ; commentaires
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Bordeaux : l’usage du vélo en expansion avec un mois de septembre record

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"..Longtemps relégué à un transport individuel (à l’exception du tandem, pas tout le temps pratique), le vélo prend une dimension plus familiale. Le vélo cargo ou «Longtail» a la cote sur les pistes cyclables bordelaises. « C’est le type de vélo sur lequel on a le plus de demande », confirme Romain Verzeau de Ecox. « Ça répond à la question, comment je fais avec des enfants », poursuit Benoit Gilliot.... Cf: https://www.sudouest.fr/gironde/bordeaux/bordeaux-la-frequentation-du-velo-explose-12691931.php#Echobox=1666426288 Ou ici .
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Création du collectif "circulations douces à Léognan"

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  Ce collectif de quelques personnes habitant Léognan est né d’une prise de conscience commune des enjeux liés aux déplacements (cohabitation des piétons, cyclistes et automobilistes), incluant par exemple les problématiques de transports pour se rendre au travail ou pour sortir de notre ville et la sécurité routière.  Nous avons choisi de nous structurer et de nous faire connaitre en participant au premier budget particpatif de notre ville en nous focalisant sur des propositions visant à faciliter et encourager les usages de la marche à pied et du vélo au quotidien dans Léognan, notamment en favorisant la visibilité de ces usages dans le centre-ville.
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