Le blog de "Circulations douces à Léognan"

Deux règles simples à comprendre. 1-Le cycliste à les mêmes souhaits qu'un automobiliste. Lui aussi veut se garer au plus près de l'endroit où il se rend.  Mais il est plus vertueux, non seulement dans son déplacement évidemment, mais aussi dans son encombrement au sol pour se stationner. Aujourd'hui, la répartition est faite de sorte qu'un grand nombre d'automobilistes peut se garer au plus près voire au pied de leur destination alors que les emplacements vélo "officiels" sont plus disséminés et donc plus loin de leur destination. Or il est beaucoup plus facile de créer un emplacement pour dix vélos qu'une seule place par voiture. C'est dans les préconisations du CEREMA (voir cette page de notre site)   de mettre les emplacements vélo au plus près. 2- Il souhaite attacher son vélo pour limiter le vol ou rendre la tâche du voleur plus compliqué ( cf cette page de notre site ) Résultats en images: album photos (prises lors de deux samedis)

  Avant propos: Ce compte rendu n’est pas un compte rendu officiel, mais un compte rendu d’un citoyen (membre du collectif circulations douces) venu pour écouter, comprendre et interroger pour mieux comprendre encore. Il n’est le reflet dans le fond et dans sa forme que de ce qu’il a pu entendre des présentations, questions posées et réponses apportées. Ce lundi 21 janvier à 18h avait lieu une réunion publique aux Halles de Gascogne en présence de Laurent  Barban (maire), Anne Marie Labasthe ( Adjointe à l'artisanat, au commerce et à la tranquillité publique), Olivier Famel (directeur des services techniques et de Romain Grandillon (police municipale). Il s’agissait de présenter le projet de zone bleue qui sera mise en place courant mars. Pour rappel, qu’est-ce qu’une zone bleue: https://cocoparks.io/blog/tout-ce-quil-faut-savoir-sur-le-stationnement-en-zone-bleue/ La ville de Léognan présente un très grand nombre de places de parking en centre ville dans un rayon de 300m. Il...