Le blog de "Circulations douces à Léognan"

Pourquoi certains Limougeauds ont opté pour le vélo ? Sont-ils plutôt vélo classique ou électrique ? Quelles précautions prennent-ils pour rouler dans la ville ? Que pensent-ils des pistes cyclables ? Du lien avec les automobilistes ? Aimeraient-ils de nouveaux aménagements pour circuler ? Avec beaucoup de questions en tête, je suis allée à la rencontre de ces cyclistes du quotidien. Pour ça, pour pouvoir les suivre, j’ai dû troquer mon vélo mécanique pour l’électrique. Car aujourd’hui, la majorité des vélos à Limoges sont électriques. C’est ce que m’a confirmé Eric Gady, responsable de  la maison du V’LiM . La cause, le relief. LIRE L'ARTICLE

On pouvait s'en douter mais les chiffres publiés par la société Eco-Compteur, conceptrice de solutions de comptage piéton/vélo, le confirment : La pratique du vélo a fortement augmenté, en France et dans les 14 pays étudiés par l'entreprise, au cours du premier trimestre 2022. Lire la suite sur le magazine en ligne www.cityride.fr qu'on trouve gratuitement dans certains magasins qui vendent des vélos. https://www.cityride.fr/la-pratique-du-velo-progresse-fortement-en-france-au-1er-trimestre-2022/

Un article qui fait le point sur la question des infractions à vélo et de leur incidence éventuelle sur le permis voiture. Et s'il ne peut y avoir de retrait de points sur le permis de conduire, il peut y avoir dans un cas précis, retrait de permis de conduite, pour une effraction commise sur un vélo. Nous vous laissons découvrir les barèmes des infractions et le cas particulier où le permis de conduire peut vous être retiré alors que vous étiez sur votre vélo. https://actu.fr/societe/peut-on-perdre-des-points-sur-son-permis-de-conduire-pour-une-infraction-a-velo_50250245.html   https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F20443

 Nous avons retourné les fauteuils du jury (en clin d'oeil à ce télé-crochet musical ) "Nous avons le plaisir de vous informer que votre projet   a été retenu par la commission du Budget Participatif de Léognan. Nous voulons présenter chaque projet sur nos différents supports de communication. " C'est le début du courriel reçu ce jeudi 21 avril. Désormais nous allons nous soumettre au vote du public, ce qui n'est pas la partie la plus facile. Car comme il nous est conseillé dans le courriel annonçant notre qualification, il nous est conseillé d'être "court, clair et percutant".  Nous avons bien entendu conscience que notre projet n'est ni original, ni de grande envergure. Nous avons juste l'ambition qu'il permettre de voir un plus grand nombre de piétons de cyclistes du quotidien fréquenter nos rues léognanaises, et pas uniquement sur les temps de loisirs. Nous pensons en particulier à notre jeunesse qui mérite qu'on la prépare à êtr...

 Les projets participatifs ont les défauts de leurs qualités. Cf la partie "des hauts et des bas" de notre page "budgets participatifs" Ils sont la résultante d'un processus démocratique encore nouveau en France, mais ils ne sont pas à l'abri d'échecs et de déceptions si on n'évalue pas clairement les contraintes et engagements qui en découlent. Par exemple la ville de Bordeaux était fière d'annoncer ce projet: https://www.bordeaux.fr/p145932/des-pompes-a-velo-dans-toute-la-ville Mais deux ans plus tard, les résultats ne sont pas à la hauteur de ce qu'en attendaient les initiateurs: LIRE ICI Si l'on s'engage sur la durée, il faut absolument éviter des problématiques de dégradation ou d'entretien régulier que les services municipaux ne pourront assumer dans le temps. La mairie de Léognan l'a donc écrit dans son règlement  Les projets d’investissement proposés ne devront pas générer de frais de fonctionnement trop élevés  (recr...

  C'est avec beaucoup de modestie 🤗 que nous découvrons désormais une mention inscrite en surimpression sur les messages publicitaires pour les voitures depuis le mois dernier « Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo » Cliquez ici pour voir notre sélection d'images sur notre page dédiée Que le ministère de la Transition écologique soit au soutien de notre collectif et de son projet n'est pas une surprise. Même si aucun des membres de notre collectif n'était au courant du décret du 28 décembre (voir plus bas) Si nous démontrons par notre projet que nous ne nous opposons pas aux automobilistes puisque nous cherchons à libérer des places de parking en centre ville en encourageant et favorisant l'utilisation de la marche à pied et du vélo pour les déplacements courts, nous bénéficions en retour désormais du soutien "forcé" des constructeurs automobiles via le décret du 28 décembre 2021 https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT00004...

Il y a trois ans, le gouvernement avait promis de mettre en place un "plan vélo". Son utilisation devait d'ailleurs tripler d'ici 2024. Mais, lorsque pédaler devient synonyme d'amour du risque, le développement du cyclisme est freiné. Dans certaines communes, la pratique est clairement périlleuse.   Faisons en sorte que ça le soit moins à Léognan ! Lire la suite: https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/velo-en-ville-l-enfer-pour-les-cyclistes_4974327.html